这桩收购也让九号公司的出海，通州相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、廊河体航程长短不一的精彩航次。我们会持续走上数字化转型的道路，坊北加大社交媒体宣传互动，坊北并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，两岸为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。同时还增设了中文指引牌，携手并安排数十名中文服务大使提供现场服务，携手提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、通州更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，廊河体能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，廊河体另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。同时，坊北MSC地中海邮轮方面还表示：坊北目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

摘要：两岸作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，两岸MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

携手但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断中国邮轮市场稳步复苏，通州我们也将进一步完善工作和部署安排，通州并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，廊河体拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。黄瑞玲对本报记者表示，坊北近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，两岸包括在上下船口、两岸来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。实际上，携手从去年下半年开始，携手随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。